3週目のような展開…！
第5ステージは、3級山岳と4級山岳が登場しつつも全体の難易度はそこまで高くなくて、集団スプリントが予想されるレイアウト。
最後の4級山岳の位置もフィニッシュから20km以上手前だから、直近2ステージのような飛び出しは起こりにくいはず。
スタート後に逃げを形成した4人に対して、メイン集団は万が一にも逃げ切りのチャンスを与えまいと、タイム差を最大で1分45秒ほどにコントロール。
登坂距離15.3km・平均勾配4％と緩くて長い3級山岳に突入すると、アルペシン・ドゥクーニンクのアシスト陣がメイン集団のペースを一気に上げてくる。
アルペシンによるペーシングは、ファビオ・ヤコブセン（チームDSM・フェルミニッヒ・ポストNL）やカレブ・ユアン（チーム・ジェイコ・アルウラー）などのスプリンターを脱落させるだけでなく、そのまま逃げを吸収してしまう。
そこからなかなか新たな逃げが生まれず、なんだか緩いペースでレースが展開していったけれども、残り77km、中間スプリントポイントを通過した直後に新たな逃げが発生。
メンバーは…バンジャマン・トマ（コフィディス）、ミケル・ヴァルグレン（EFエデュケーション・イージーポスト）、エンゾ・パレニ（グルパマFDJ）、アンドレア・ピエトロボン（ポルティ・コメタ）の4人。
ただやはり、メイン集団は新たな逃げ集団にも大きなリードは許さず、タイム差は最大でも1分30秒前後。
残り40kmを切るとタイム差は1分を切るぐらいに縮小して、先頭の4人が捕まるのは時間の問題か。
な～んて思っていたら、そこからタイム差がなかなか縮まっていかない。
残り30kmで58秒…10ｋｍ前と変わらず。
4級山岳を越えて残り20km、ここでも56秒差とほぼ動いていない。
まだここからペースを上げれば、十分に追いつける距離ではあるけれども…？
残り15km、リドル・トレックのアシストが懸命に集団を引っ張っているけれども、タイム差は未だに52秒も残っている。
そろそろリドル以外のチームも牽引に力を貸さなければ、ちょっと怪しくないか…？
残り10km、スーダル・クイックステップやジェイコのアシストも牽引に加わるけれども、いまいち協調しきれていない様子で、タイム差は44秒とあまり縮まってはいない。
残り5km、チーム・ヴィスマ・リースアバイクやアンテルマルシェ・ワンティも牽引に協力、しかしタイム差は…まだ40秒もある。
残り3km、32秒差と縮まってはいるけれども…このままのペースだとかなり際どい上に、メイン集団の先頭にいるのはイネオス・グレナディアーズのアシスト陣…！？
総合勢のイネオス…要するに逃げを捕まえる意思を持たないチームが前に出ていると、集団のペースは上がらないぞ…！？
残り2km、タイム差は未だに25秒！
メイン集団は…牽引するアシストがほとんど残っていないのか、若干お見合いのような状況に…！！
そして残り1kmでも22秒差、これは逃げ切り確定だ…！！
ここまで全く牽制をせずに逃げてきた先頭の4人、残り900ｍを切って真っ先に仕掛けたのは、終盤はローテーションできずに、付いていくのが精一杯のようにも見えていたピエトロボン！
疲れているように見せかけて脚を温存していたのか、ピエトロボンはギャップを生み出すことに成功…！！
しかし後ろもパレニがしっかりと踏み、徐々にその差を詰める！
残り200m、ヴァルグレンがパレニの背後から加速、そしてトマもその動きにしっかり反応して付いていき、残り50mでピエトロボンを捕まえる！！
ヴァルグレンとトマが横並びで競る！！
最後の最後で前に出たのは…トマ！！
まさかまさか、1週目から平坦ステージでの逃げ切り！
トマは、これが嬉しいワールドツアー初勝利！！
集団が疲弊している3週目には割とよく起こるけれども、1週目に平坦ステージでの逃げ切りは…かなりの驚き！
そしてこれまた意外だったのは、トマがグランツールどころかワールドツアー未勝利だったということ。
トラック競技で実績のある選手だし、どこかで勝っていると思い込んでいたけれども…。
なにはともあれ、素晴らしい逃げ切り勝利、おめでとう！
結果論にはなるけれども、アルペシンが3級山岳で力を使いすぎたこと、そして最初の逃げを捕まえてしまったのは、完全に裏目に出てしまったね…。
まあでも、自分たちでレースの展開を作ろうという姿勢は、ある意味間違っていないというか、その気概は大事な要素でもある。
エースのカーデン・グローブスも調子が良さそうなので、残りのスプリントステージでもその動きを楽しみにしていたい。
