初心者ロードレース観戦日和

初心者でもいいじゃない!ロードレース観戦を楽しもう!

ツール・ド・フランス

【レース感想】ツール・ド・フランス2024 第17ステージ

「勝負所」への嗅覚 第17ステージは、スタートから約120kmは緩い登り基調、そして終盤には2級・1級・3級と3つのカテゴリー山岳が登場する、なんとも難易度が分かりにくいレイアウト。 ガチガチの総合争いが発生するには少し緩いように感じるので、クライマー…

【レース感想】ツール・ド・フランス2024 第16ステージ

やっぱり強いなぁ…! 休息日明けの第16ステージは、コース中盤の起伏以外は平坦な、スプリンター向けなレイアウト。 今大会は最終日がシャンゼリゼでのスプリントではないので、この日が最後のスプリントステージに。 今大会これまでのスプリントステージと…

【レース感想】ツール・ド・フランス2024 第15ステージ

決戦の地プラトー・ド・ベイユ 第15ステージは、4つの1級山岳を越えて、最後は超級山岳プラトー・ド・ベイユにフィニッシュする、今大会屈指の難関ステージ。 フィニッシュにそびえるプラトー・ド・ベイユは、登坂距離15.8km・平均勾配7.9%と、超級に相応し…

【レース感想】ツール・ド・フランス2024 第14ステージ

いつどんな時も、自分のスタイルで 第14ステージは、ピレネー山脈2連戦の初戦となる、難関山岳ステージ。 コース中盤で超級山岳トゥールマレー(登坂距離19km・平均勾配7.4%)を越えて、2級山岳を経てから超級山岳プラ・ダデ(登坂距離10.6km・平均勾配7.9%…

【レース感想】ツール・ド・フランス2024 第13ステージ

これまた強い勝ち方…!! 第13ステージは、終盤に2つの4級山岳を中心とした連続の起伏が登場するけれども、そこまで難易度は高くないように見えるレイアウト。 個人的な感覚としては、集団スプリント6割、逃げ切り2割、終盤の飛び出し2割…ぐらいかな。 この…

【レース感想】ツール・ド・フランス2024 第12ステージ

完全に本物 第12ステージは、細かい起伏がそれなりに登場するけれども、集団スプリントになる可能性が高そうなレイアウト。 スプリントチームがもっと疲弊している3週目だったら、逃げ切りも十分あり得る…ぐらいの難易度な気がする。 この日逃げを選択したの…

【レース感想】ツール・ド・フランス2024 第11ステージ

復活、そして反撃の狼煙 第11ステージは、終盤50kmに2級・1級・2級・3級と4つのカテゴリー山岳が詰め込まれた、中央山塊を舞台とする山岳ステージ。 山頂フィニッシュではないけれども、獲得標高は4,000mを超え、1級山岳ピュイ・マリー(登坂距離5.4km・平均…

【レース感想】ツール・ド・フランス2024 第10ステージ

本領発揮 2週目の幕開けとなる第10ステージは、カテゴリー山岳が一つも無い、ど平坦なレイアウト。 一応、「横風分断のリスクあり」という情報もあるけれども…まあ十中八九スプリント決着でしょう~。 スタートしてから、選手たちは驚くほどのスローペースで…

【レース感想】ツール・ド・フランス2024 第9ステージ

ワールドチーム所属経験なしの30歳 1週目の締めくくりとなる第9ステージは、4つの4級山岳と14もの未舗装路区間が登場する、まるで「ストラーデ・ビアンケ」の難易度を少し落としたようなレイアウト。 逃げ切りや中盤以降の抜け出しだけでなく、僅かながら集…

【レース感想】ツール・ド・フランス2024 第8ステージ

マイヨ・ヴェールに向かって! 第8ステージは、長い登坂はないけれども細かい起伏が絶え間なく続く、なんとも難易度を読みにくいレイアウト。 一応、集団スプリントの可能性が高そうだけれども、ラスト1kmが若干の登り勾配ということもあり、重量級のスプリ…

【レース感想】ツール・ド・フランス2024 第7ステージ

掛け値なし、別格の「ビッグ4」 第7ステージは、少し登りの要素もある25.3kmという、中距離の個人タイムトライアル。 注目は、総合争いの「ビッグ4」。 タデイ・ポガチャル(UAEチームエミレーツ)、ヨナス・ヴィンゲゴー(チーム・ヴィスマ・リースアバイク…

【レース感想】ツール・ド・フランス2024 第6ステージ

オランダチャンピオンのトップスピード 第6ステージは、スタート直後に4級山岳が登場する以外は起伏がほぼ登場しない、前日に続いて集団スプリントになるのが確実なレイアウト。 逃げるメリットが少なすぎて、逃げが無いまま集団が一塊で進む時間が長い中、…

【レース感想】ツール・ド・フランス2024 第5ステージ

「マン島の超特急」の終着駅 イギリスはマン島出身のスプリンター、マーク・カヴェンディッシュ。 アスタナ・カザクスタンチームに所属する39歳の大ベテランは、本来は昨年末を予定していた引退を、1年延長して今回のツールに挑んでいた。 目標は当然、歴代…

【レース感想】ツール・ド・フランス2024 第4ステージ

まずは…ガリビエ峠 第4ステージは、標高2,642mを誇る超級山岳ガリビエ峠を越える、今大会最初の難関山岳ステージ。 ガリビエ峠は登坂距離23km・平均勾配5.1%というレイアウト以上に、空気が薄くなる標高と、山頂に近づくほど厳しくなる勾配が、間違いなく総…

【レース感想】ツール・ド・フランス2024 第3ステージ

エリトリアの星 第3ステージは、今大会最長の230.8kmを駆け抜ける平坦ステージ。 豪華メンバーが揃ったスプリンター陣、真っ先に勝利を手に入れるのは誰になるか。 厳しすぎる設定だった第1・第2ステージの影響か、スタートから逃げが生まれない展開に。 150…

【レース感想】ツール・ド・フランス2024 第2ステージ

美しきサンルーカの激坂 第2ステージは、ジロ・デッレミリアに登場することで有名なサンルーカの激坂(登坂距離1.9km・平均勾配10.4%・最大勾配20%)が、終盤に2度登場するレイアウト。 これは…早くも総合勢にタイム差が付く可能性があるかも? スタート直後…

【レース感想】ツール・ド・フランス2024 第1ステージ

「最後のツール」で…! ツール・ド・フランス2024は、史上初となるイタリアでの開幕! その第1ステージは、フレンツェをスタートする206kmの丘陵ステージ。 7つのカテゴリー山岳が登場して、獲得標高は3,600m以上…!? 恐らく、史上最も厳しいレイアウトの第…

ツール・ド・フランス2024 忙しくても何とか予想をやっていこう

スケジュールが… さあ、今年もロードレース界最大のイベント、ツール・ド・フランスの時期がやってきました! いつも通りテンションを上げて予想記事を書こうと思っていたのですが、なんとこのタイミングでガッツリと風邪をひいてしまいまして…。 なかなか記…

ツール・ド・フランス2023 予想の答え合わせ

4賞予想とステージ予想のギャップ ヨナス・ヴィンゲゴー(ユンボ・ヴィスマ)の2連覇となった、ツール・ド・フランス2023。 ヴィンゲゴーとタデイ・ポガチャル(UAEチームエミレーツ)によるバチバチの勝負が面白かったのと同時に、総合争いにおけるヴィンゲ…

【レース感想】ツール・ド・フランス2023 第21ステージ

あっという間?永遠のよう? 今年も、この日がやってきた。 ツール・ド・フランス、最終第21ステージ。 パリ、シャンゼリゼへの凱旋。 開幕からフルスロットルで、あまりにも濃密だった3週間は、まるで一瞬で過ぎ去っていったようなスピード感であると同時に…

【レース感想】ツール・ド・フランス2023 第20ステージ

本日もまた、エモーショナルなロードレース日和 第20ステージは、2級・2級・2級・3級・1級・1級と、133.5kmの短い距離に6つものカテゴリー山岳が詰め込まれた、かなりの難易度を誇るレイアウト。 恐らく主催者側の意図としては、総合優勝を懸けた最後の争い…

【レース感想】ツール・ド・フランス2023 第19ステージ

これまた何という展開…! 第19ステージは、カテゴリー山岳は4級と3級がそれぞれ1つずつだけれども、結構細かいアップダウンが続く、何とも形容しにくいレイアウト。 集団スプリントの可能性もあれば、逃げ切り勝利、はたまた残り28km地点の3級山岳(登坂距離…

【レース感想】ツール・ド・フランス2023 第18ステージ

窮狼、集団を嚙む 衝撃の山岳2連戦を終えた選手たちを迎えるのは、4級山岳が2つ登場するだけの平坦ステージ。 ここ数年、グランツール3週目の平坦ステージでは、疲弊したメイン集団が逃げ切りを許す展開も結構あるけれども、流石にこのレイアウトは難易度が…

【レース感想】ツール・ド・フランス2023 第17ステージ

こんな日もある 衝撃のタイムトライアルに続くのは、超級山岳ロズ峠が登場し、獲得標高が5,405mにもなる今大会の最難関ステージ。 登坂距離28.1km・平均勾配6%というロズ峠の本領は、山頂まで残り11kmを切ってから。 11kmの平均勾配は8%強、特にラスト4km…

【レース感想】ツール・ド・フランス2023 第16ステージ

人智を超えた走りを目の当たりにした ロードレース観戦を開始して4年半。 「衝撃的」と評するほど、強く記憶に刻まれている個人タイムトライアルは、3つある。 まずは2019年ツール第13ステージ、ジュリアン・アラフィリップ(スーダル・クイックステップ)に…

【レース感想】ツール・ド・フランス2023 第15ステージ

まさかの「ワウト」対決…!? 2週目の最終日は、1級・1級・3級・2級・1級と、5つのカテゴリー山岳が登場するハードな山岳ステージ。 特に、フィニッシュに向けて連続して登場する2つの山岳、2級山岳アムラン(登坂距離2.7km・平均勾配10.9%)と、1級山岳サン…

【レース感想】ツール・ド・フランス2023 第14ステージ

なんと拮抗した勝負…!! アルプス山脈3連戦の2日目は、3級・1級・1級・1級・超級と5つのカテゴリー山岳を越えて、最後はダウンヒルフィニッシュとなる超難関ステージ。 全体的にかなり厳しいレイアウトだけれども…特に最後の2つ、1級山岳ラマ峠(登坂距離13…

【レース感想】ツール・ド・フランス2023 第13ステージ

超級山岳グラン・コロンビエール 第13ステージに登場するカテゴリー山岳はたった1つ。 フィニッシュにそびえる名峰、超級山岳グラン・コロンビエール。 2週目のハイライトとなるであろうアルプス山岳3連戦の幕開けに相応しい、シンプルだからこそエースの登…

【レース感想】ツール・ド・フランス2023 第12ステージ

ベテランの一撃! 第12ステージは、3級・3級・3級・2級・2級と絶え間なくカテゴリー山岳が登場する丘陵ステージ。 当然スプリンターが生き残るには厳しく、そして総合争いが活発になるほどの難易度ではない、逃げ切りに向いたレイアウトだ。 予想通りアクチ…

【レース感想】ツール・ド・フランス2023 第11ステージ

「スプリンター戦国時代」に終止符か 第11ステージは、4級山岳が3つ登場するけれども全体の難易度はそこまででもなく、集団スプリントが予想されるレイアウト。 スプリンターにとっては、この日を逃したら次のチャンスは第18ステージまで待たなければいけな…