4賞予想とステージ予想のギャップ ヨナス・ヴィンゲゴー（ユンボ・ヴィスマ）の2連覇となった、ツール・ド・フランス2023。 ヴィンゲゴーとタデイ・ポガチャル（UAEチームエミレーツ）によるバチバチの勝負が面白かったのと同時に、総合争いにおけるヴィンゲ…

あっという間？永遠のよう？ 今年も、この日がやってきた。 ツール・ド・フランス、最終第21ステージ。 パリ、シャンゼリゼへの凱旋。 開幕からフルスロットルで、あまりにも濃密だった3週間は、まるで一瞬で過ぎ去っていったようなスピード感であると同時に…

本日もまた、エモーショナルなロードレース日和 第20ステージは、2級・2級・2級・3級・1級・1級と、133.5kmの短い距離に6つものカテゴリー山岳が詰め込まれた、かなりの難易度を誇るレイアウト。 恐らく主催者側の意図としては、総合優勝を懸けた最後の争い…

これまた何という展開…！ 第19ステージは、カテゴリー山岳は4級と3級がそれぞれ1つずつだけれども、結構細かいアップダウンが続く、何とも形容しにくいレイアウト。 集団スプリントの可能性もあれば、逃げ切り勝利、はたまた残り28km地点の3級山岳（登坂距離…

窮狼、集団を嚙む 衝撃の山岳2連戦を終えた選手たちを迎えるのは、4級山岳が2つ登場するだけの平坦ステージ。 ここ数年、グランツール3週目の平坦ステージでは、疲弊したメイン集団が逃げ切りを許す展開も結構あるけれども、流石にこのレイアウトは難易度が…

こんな日もある 衝撃のタイムトライアルに続くのは、超級山岳ロズ峠が登場し、獲得標高が5,405mにもなる今大会の最難関ステージ。 登坂距離28.1km・平均勾配6％というロズ峠の本領は、山頂まで残り11kmを切ってから。 11kmの平均勾配は8％強、特にラスト4km…

人智を超えた走りを目の当たりにした ロードレース観戦を開始して3年半。 「衝撃的」と評するほど、強く記憶に刻まれている個人タイムトライアルは、3つある。 まずは2019年ツール第13ステージ、ジュリアン・アラフィリップ（スーダル・クイックステップ）に…

まさかの「ワウト」対決…！？ 2週目の最終日は、1級・1級・3級・2級・1級と、5つのカテゴリー山岳が登場するハードな山岳ステージ。 特に、フィニッシュに向けて連続して登場する2つの山岳、2級山岳アムラン（登坂距離2.7km・平均勾配10.9%）と、1級山岳サン…

なんと拮抗した勝負…！！ アルプス山脈3連戦の2日目は、3級・1級・1級・1級・超級と5つのカテゴリー山岳を越えて、最後はダウンヒルフィニッシュとなる超難関ステージ。 全体的にかなり厳しいレイアウトだけれども…特に最後の2つ、1級山岳ラマ峠（登坂距離13…

超級山岳グラン・コロンビエール 第13ステージに登場するカテゴリー山岳はたった1つ。 フィニッシュにそびえる名峰、超級山岳グラン・コロンビエール。 2週目のハイライトとなるであろうアルプス山岳3連戦の幕開けに相応しい、シンプルだからこそエースの登…

ベテランの一撃！ 第12ステージは、3級・3級・3級・2級・2級と絶え間なくカテゴリー山岳が登場する丘陵ステージ。 当然スプリンターが生き残るには厳しく、そして総合争いが活発になるほどの難易度ではない、逃げ切りに向いたレイアウトだ。 予想通りアクチ…

「スプリンター戦国時代」に終止符か 第11ステージは、4級山岳が3つ登場するけれども全体の難易度はそこまででもなく、集団スプリントが予想されるレイアウト。 スプリンターにとっては、この日を逃したら次のチャンスは第18ステージまで待たなければいけな…

2週目も激しい幕開け！ 第10ステージは、5つのカテゴリー山岳を中心に絶え間なくアップダウンが続く、結構険しい丘陵ステージ。 スタート直後に3級山岳を登ることもあり、逃げ切りが決まりやすそうなレイアウトだ。 大方の予想通り、アクチュアルスタート直…

超級山岳ピュイ・ド・ドーム 1週目の最終日となる第9ステージは、超級山岳ピュイ・ド・ドームへの山頂フィニッシュ。 道中は4級山岳が2つと3級山岳が1つ登場するだけで、実質ピュイ・ド・ドーム一発勝負のレイアウトだ。 そのピュイ・ド・ドームは、登坂距離…

明確にこの日を狙って、しっかり獲りきる強さ 第8ステージは、終盤に細かなアップダウンが登場し、フィニッシュも4％ほどの登り勾配となるレイアウト。 「アルデンヌクラシック」のようなワンデーレーサー向けのレースになる可能性もあれば、スプリンターが…

何と早いハットトリック！ 第7ステージは、4級山岳が1つ登場するだけのかなり平坦なレイアウト。 直近の2日間とは正反対、まず間違いなく集団スプリントフィニッシュだ。 逃げるメリットがかなり少ないこともあり、この日逃げを選択したのはシモン・グリエル…

逆襲の絶対王者 ピレネー山脈2日目となる第6ステージは、序盤に3級山岳を1つこなしてから、1級山岳アスパン峠、超級山岳トゥールマレー峠を経て、1級山岳コトレ・カンバスクの頂上へとフィニッシュする、前日に続いてかなりの難易度のレイアウト。 8％前後の…

マリーブランク峠の攻防 第5ステージは、コース中盤に今大会初の超級山岳となるスデ峠が登場し、そこから更に3級山岳イシェール峠、1級山岳マリーブランク峠を越えていく、ピレネー山脈らしい険しい山岳ステージ。 流石に山頂フィニッシュではないけれども、…

混沌のスプリントを制したのは… 第4ステージは、終盤に4級山岳が1つ登場するだけの、難易度の低い平坦ステージ。 残り3kmからは公道ではなくサーキットに突入しての、集団スプリントだ。 レース序盤は、珍しく逃げの生まれない展開になり、メイン集団はもの…

強烈なトレインの破壊力！！ 第3ステージは、コース前半に3級・4級・3級・3級と4つのカテゴリー山岳が登場しつつ、全体的にはそこまでの難易度ではないので集団スプリントになると予想されるレイアウト。 ある種セオリーから外れた展開となった第1・第2ステ…

渾身のアタック！！ 第2ステージは、ドノストア・サンセバスティアン・クラシコアの舞台としてもお馴染みのサンセバスティアンにフィニッシュする丘陵ステージ。 フィニッシュの20kmほど手前に2級山岳ハイスキベル（登坂距離8.1km・平均勾配5.3%）が登場する…

兄弟アタック！！ 2023年のツールは、スペインのバスク地方ビルバオで開幕！ 用意されたのは、バスク地方らしい厳しいアップダウンが登場して獲得標高が3,300mにもなる、第1ステージとしては異例の難易度のレイアウト。 特に、残り11.6kmで登場するピケ峠は…

「当たるかどうか」は問題ではない 今年もまたツール・ド・フランスの季節がやってきましたね！ 昨年はヨナス・ヴィンゲゴー（ユンボ・ヴィスマ）がその登坂力とチーム力を見事に活かして、絶対王者タデイ・ポガチャル（UAEチームエミレーツ）から王座を奪取…

ツールだけでなく、投票でも大暴れ みんなで決める月間MVP、7月の投票が終了しました！ 今回の最多得票は…ワウト・ファンアールト（チーム・ユンボ・ヴィスマ）！ 【みんなで決める月間MVP 2022年7月】ツールで黄色く燃え盛った7月のMVP、皆さんの投票で決め…

激戦の裏で…予想はどうだった？ ヨナス・ヴィンゲゴー（チーム・ユンボ・ヴィスマ）の総合優勝で幕を閉じたツール・ド・フランス2022、本当に面白かったですね。 まさに激戦と言った感じの総合優勝争いは、自分が観戦してきた2019年以降では最高のものだった…

激闘に感謝 今年もこの日がやってきた。 シャンゼリゼへとフィニッシュする、ツール・ド・フランスの閉幕日。 長く厳しかった旅路の果てに辿り着く、祝福のパレードランと、世界最強を決めるスプリント。 特別ジャージを着る4人、マイヨジョーヌのヨナス・ヴ…

今大会を象徴するような結果 総合争いの実質的な「最終戦」となる第20ステージは、40.7kmの個人タイムトライアル。 全体的に平坦基調ながら終盤には少し厄介な起伏もある、なかなか攻略に苦労しそうなレイアウト。 総合表彰台の顔ぶれと順番が入れ替わる可能…

フランスの灯を繋いだのは… 第19ステージは4級山岳が2つだけと、集団スプリント待ったなしなレイアウト。 ただ、ここ数年のグランツールでは、最終盤に登場する平坦ステージで逃げ切りになるパターンも散見されている。 ここまで集団スプリントが極端に少な…

全てを出し尽くして ピレネー3連戦の最終日は、超級山岳オービスク（登坂距離16.4km・平均勾配7.1%）と1級山岳スパンデル（登坂距離10.3km・平均勾配8.3%）を経て、名峰と名高い超級山岳オタカム（登坂距離13.6km・平均勾配7.8%）へとフィニッシュする、決戦…

チャンピオンチームの意地 ピレネー3連戦の2日目は、これまでも数々の名勝負を生み出してきた1級山岳ペイラギュード（登坂距離8km・平均勾配7.5%）へとフィニッシュする難関山岳ステージ。 ペイラギュードだけでなく、1級山岳アスパン（登坂距離12km・平均勾…