３度目の「りんぐすらいどれでぃお」出演！ なんだか思わせぶりな記事タイトルですが、全く深い意味はありません。 珠洲 環さん（ https://twitter.com/SuzuTamaki?s=20&t=mtuiuinuytPlbQMggv8Heg珠洲 環 (@SuzuTamaki) / Twitter ）のポッドキャスト番組「…
激熱だったブエルタ、予想も激熱なものにできたか…！？ レムコ・エヴェネプール（クイックステップ・アルファヴィニル）のグランツール初総合優勝という結果だけでなく、今回のブエルタは内容も熱く、そして激しいものでしたね。 その展開に心躍らせる日々で…
最後の最後まで見逃せない結末！ いよいよやってきたブエルタの最終ステージ。 昨年と違い、2年ぶりにマドリード周回コースでのラインレースでの開催に。 パレードランからの平坦スプリント、やはりグランツールはこうでなくては。 スタート前、今シーズン限…
最終決戦 総合争い最後の舞台となる第20ステージは、1級・2級・2級・1級・1級と5つものカテゴリー山岳を越えていき、獲得標高が4000m近くにもなる高難度なレイアウト。 現在、総合首位のレムコ・エヴェネプール（クイックステップ・アルファヴィニル）と総合…
2級山岳と頼れる仲間 2級山岳プエルト・デル・ピエラガを含む周回コースを2周する、中級山岳ステージ。 ピュアスプリンターには厳しいけれども、山頂からフィニッシュまでが長い事も含めて総合争いが巻き起こる厳しさはない、逃げ切り向けのレイアウト…だと…
王座への道 中盤に2級山岳を登った後に、1級山岳アルト・デル・ピオルナルを違うルートで2度登る山岳ステージ。 「違うルートで2度登る」と言いつつ、そのプロフィールは1度目が登坂距離13.6km・平均勾配5%、2度目が登坂距離13.3km・平均勾配5.6%と、正直な…
根性、根性、ド根性！ またまたやってきた「平坦ステージに登りフィニッシュを添えて」という、ブエルタらしさ全開のレイアウト！ …と言うか、この日のレイアウトは全体的に結構アップダウンがあって、そもそも丘陵ステージで良い気もするけれども…細かい事…
リスクと代償 3週目の初日は、全体的に平坦基調が続いた後、最後は若干の勾配を駆け上がる「登れるスプリンター」向きのレイアウト。 穏やかな序盤から激熱のフィニッシュへ、平和でありつつ満足度も高いレースになる、そんな日のはずだったのに…「事件」が…
超級シエラネバダ 1級山岳アルト・デル・プルシェを越えて、今大会唯一の超級山岳であるシエラネバダにフィニッシュする最難関ステージ。 まずアルト・デル・プルシェが10%前後の勾配が続く難関、直後に始まるシエラネバダは登坂距離19.3㎞・平均勾配7.9%、…
綻び、しかし傷は最小限 今大会の山場と目される山岳2連戦の初戦、フィニッシュで待ち受けるのは1級山岳シエラ・デ・ラ・パンデラ（登坂距離8.4㎞・平均勾配7.8%）。 登坂全体のレイアウト以上に、ポイントになりそうなのは度々登場する急勾配区間。 果たし…
圧巻の登りスプリント！！ 公式には平坦カテゴリー、実際に多少のアップダウンもありつつ全体的には平坦基調なんだけれども、フィニッシュの登り勾配がなんとも悩ましいレイアウト。 ピュアスプリンターではなく、登れるスプリンターやスプリント系パンチャ…
強者の矜持 大会前、「平坦with登りフィニッシュ」という公式による謎の表現が物議を醸した、ある意味ブエルタらしさが詰まった問題のステージ。 「登坂距離19㎞・平均勾配6.7%の1級山岳でフィニッシュなら、山岳ステージでいいんじゃないの…？」という疑問…
トレインの力で違いを見せろ！ 若干の起伏はありつつも、全体的には平坦基調で集団スプリントが期待されるレイアウト。 ラスト4kmほどは海岸沿いを直進するので、高速域のレース展開の中でどれだけいい位置をキープできるのかがカギになりそう。 レース開始…
この勢いは誰にも止められない！ 2週目の幕開けは、30.9kmの平坦基調というスペシャリスト向けの個人タイムトライアル。 総合首位のレムコ・エヴェネプール（クイックステップ・アルファヴィニル）にとっては、ライバルを更に突き放す絶好の好機だ。 序盤の…
超激坂でも揺るがないその走り 1週目の最終日は、2級・1級・3級・3級と4つのカテゴリー山岳を越えてから、超激坂とでも呼ぶべき1級山岳レス・プラエレスへとフィニッシュするレイアウト。 登坂距離3.9kmと短いながら、平均勾配12.9%、最大勾配24％というとん…
まさに絶好調！！ スタート直後の2級山岳など5つのカテゴリー山岳を越えて、最後は1級山岳コリャウ・ファンクアヤ（登坂距離10.1㎞・平均勾配8.5%）へとフィニッシュするレイアウト。 1級山岳コリャウ・ファンクアヤは、最大勾配19%、そしてラスト3kmは常に1…
変わったレイアウトでの鬼ごっこ 序盤は平坦基調、中盤に1級山岳（登坂距離22.4km・平均勾配5.5%）、そこからあまり下らずにまた平坦基調と、あまり見た事がないパターンのレイアウト。 1級山岳でスプリンターが生き残れるのか、脱落した場合に長いダウンヒ…
期待を上回るその強さ 第6ステージは、いよいよブエルタ開幕といった感じの山岳ステージ。 残り35km地点の1級山岳コラーダ・デ・ブレネス（登坂距離6.8㎞・平均勾配8.2%）を越えて、1級山岳ピコ・ハノ（登坂距離12.6㎞、平均勾配6.55%）へとフィニッシュする…
今大会初の逃げ切り勝利を掴んだのは… 前日と同じく、バスクらしいアップダウンが特徴の丘陵ステージ。 終盤は周回コースになっていて、2回登る事になる2級山岳（登坂距離4.6km・平均勾配8％）と、そこからのダウンヒルがポイント。 逃げ切りも、小集団の抜…
ケガの影響など微塵も感じさせない強さ！ オランダでの3日間を終え、スペイン初日はバスク地方らしいアップダウンが特徴の丘陵ステージ。 絞り込みが掛かってからの登りフィニッシュ（ラスト800mは平均勾配10％）は、果たしてどのような展開を作る事になるの…
文字通り「頭一つ抜けた」強さ オランダ開催最終日は、前日以上にフラットな超平坦ステージ。 一応4級山岳が1つあるけれども、登坂距離330m・平均勾配3.7％の「起伏」を4級山岳と言い張るその姿勢…嫌いじゃないよ。 アクチュアルスタート直後に飛び出した選…
2年振りのグランツール勝利！ オランダ開催2日目は、小さな4級山岳が1つあるだけという、前日に続いて平坦な国オランダを象徴するかのようなレイアウト。 集団スプリント待ったなし、果たして誰が制するのか。 アクチュアルスタートから間もなく、ユリウス・…
久しぶりのチームタイムトライアル！ シーズン最後のグランツール、ブエルタ・ア・エスパーニャが開幕！ 開幕から3日間はオランダでの開催、その第1ステージはグランツールでは3年振りとなるチームタイムトライアル！ 驚くほど真っ平なレイアウトの23.3km、…
若手からベテランまで、多士済々 情熱の国スペインで繰り広げられるグランツール、ブエルタ・ア・エスパーニャの開幕が迫ってきました！ その破天荒な（？）コース設定で、激しくて面白いレースが繰り広げられ傾向にありますが、果たして今年はどうでしょう…
新たな物語の始まり 遂に、遂にこの日がやってきた。 1月のトレーニング中に選手生命を脅かすような大怪我を負ったエガン・ベルナル（イネオス・グレナディアーズ）が、8/16開幕のツアー・オブ・デンマークで遂にレースに復帰！！ Lo duro no fue estrellarm…
ツールだけでなく、投票でも大暴れ みんなで決める月間MVP、7月の投票が終了しました！ 今回の最多得票は…ワウト・ファンアールト（チーム・ユンボ・ヴィスマ）！ 【みんなで決める月間MVP 2022年7月】ツールで黄色く燃え盛った7月のMVP、皆さんの投票で決め…
33年振りの復活！ 女子版のツール・ド・フランス、「ツール・ド・フランス・ファム・アヴェック・ズイフト」が開幕！ 近年はワンデーレースとして開催されていた女子版のツールが、33年振りにステージレースとして開催という事で、例年より明らかに注目度が…
ツール漬けの1ヶ月！ ツール・ド・フランス、そしてツール・ド・フランス・ファム・アヴェック・ズイフトと、ツール漬けの7月が終了しましたね。 激戦が続いたので、観る側も結構体力的には大変だったと思いますが、やはりロードレースファンにとっては格別…
本日もまた独走日和なり ロードレース熱の高いスペインはバスク地方を舞台にしたワンデーレース、ドノストア・サンセバスティアン・クラシコア。 バスク地方らしいアップダウンを繰り返すそのプロフィール、優勝候補は当然登れる選手のみ。 今回出場する主な…
激戦の裏で…予想はどうだった？ ヨナス・ヴィンゲゴー（チーム・ユンボ・ヴィスマ）の総合優勝で幕を閉じたツール・ド・フランス2022、本当に面白かったですね。 まさに激戦と言った感じの総合優勝争いは、自分が観戦してきた2019年以降では最高のものだった…
